Tropické teploty upravují pracovní dobu silničářů. Na D1 u Přerova začínají betonovat už ve tři hodiny v noci
Stavba posledního chybějícího úseku dálnice D1 mezi Přerovem a Říkovicemi je v polovině. Silničáři pracují v těchto dnech například na budoucím mostě v Tovačovské ulici na okraji Přerova. Práce na betonování jim ale komplikují vysoké teploty. Tisíce kubíků dováženého materiálu musí hydratovat a chemicky upravovat.
Dělníci betonovou směs stříkají velkými hadicemi z domíchávačů, které sem jezdí jeden za druhým. „Počítá se okolo 100 domíchávačů. Je to plus minus 900 kubíků, takže 9 kubíků na domíchávač,“ přibližuje na vrcholu šestimetrové ocelové konstrukce budoucího mostu mistr Juraj Ondrušík.
Tropické teploty upravují pracovní dobu silničářů. Na stavbě dálnice D1 u Přerova začínají už v noci
V těchto horkých dnech začínají práce na mostu už okolo třetí ráno. „Pospícháme, abychom zachytili počasí, kdy budeme mít zabetonované trámy, které vytváří největší hydratační teplo, a abychom skončili v nějakém normálním období,“ dodává Ondrušík.
Tento most bude dlouhý 150 metrů a povede přes Tovačovskou ulici. Vedoucí stavby Petr Černík ale současně dohlíží na stavbu dalších 12 mostů mezi Přerovem a Říkovicemi. Práce jsou podle něj v mírném předstihu.
„Máme založené všechny mosty, máme na většině mostů spodní stavbu a betonujeme první mostovku. Když nepočítám tu ocelovou estakádu, která už je v nějakém pokročilejším stadiu, tak je to první velká betonáž mostovky,“ zmiňuje Černík.
Původní harmonogram počítal s dokončením dálnice v březnu 2026. Přerované by se jí ale mohli dočkat už o tři měsíce dříve. „Urychlení velké dálniční stavby s sebou nese i více nákladů a právě o tyto náklady je mimo jedné třeba jednat i se Státním fondem dopravy infrastruktury,“ vysvětluje mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Jan Rýdl.
Stavba desetikilometrového úseku dálnice začala loni v lednu a má pomoct přetížené dopravě v regionu. Stát za ni zaplatí téměř sedm miliard korun.
