Pětice zemí včetně Česka zveřejnila výzvu, podle níž chtějí reformovat trh s elektřinou, snížit závislost na dovozu energií či předejít nepředvídatelnému růstu cen emisních povolenek.
„Chyba je ale na straně evropských zemí,“ konstatuje. „Evropa zapomněla na diverzifikaci transportních tras a zdrojů, je závislá z více než 90 procent na jednom dodavateli.“
Premiér se chystá poslat dopis předsedovi Evropské rady a předsedkyni Evropské komise, cenu povolenek by chtěl začít řešit už na neformálním summitu začátkem října.
Analytici tvrdí, že velkoobchodní ceny ženou nahoru hlavně rekordní ceny emisních povolenek, které platí uhelné elektrárny či průmyslové podniky za tunu oxidu uhličitého vypuštěného do atmosféry.
Podle prezidentky České komory fitness Jany Havrdové si skalní sportovci během lockdownu našli jiný způsob, jak se hýbat, a na vnitřní sportoviště už proto tolik nepotřebují.
S plánem, jak teplárnám pomoct a zabránit jejich případným krachům, přichází ministerstvo průmyslu a obchodu. Podle Radiožurnálu chce změnu zakomponovat do zákona o podporovaných zdrojích energie.
Na přeměnu teplárenství by z Modernizačního fondu v příštích deseti letech mělo putovat zhruba 40 až 70 miliard korun. Nedostane se ale zdaleka hned na všechny.
Společnost uvedla, že povolenky prodala za tržní hodnotu s okamžitým ziskem 260 milionů korun. Premiér Andrej Babiš (ANO) uvedl, že vláda bude spolu s odbory kontrolovat využití získaných peněz.
Hlavní ekonom společnosti Natland Petr Bartoň uvedl, že cena povolenky nyní stoupla do relací, kde měla podle tvůrců systému být už dávno před rokem 2018.
Klimatická krize je zasahuje o to víc, že stále žijí z darů lesa a řeky. Na druhou stranu díky péči o krajinu prodávají emisní povolenky špinavým podnikům. Jak přistupuje ke změně klimatu kmen Juroků?
Cena tepla by se může zvýšit o 10 až 20 procent, uvedl náměstek ministerstva průmyslu René Neděla. Jenže každé zdražení je problém nejen pro spotřebitele, ale v posledních letech i pro teplárny.
Česko podle poradce nejvyššího evropského soudu nemělo právo uvalit darovací daň na emisní povolenky. Uvedla to generální advokátka Soudního dvora Evropské unie, tedy poradkyně nejvyššího soudu v osmadvacítce.
Nízkoemisní zóny by se mohly v Praze objevit už příští rok. Hlavní město by se tak zbavilo aut produkujících velké množství škodlivin. Odborná pracovní skupina, která se na magistrátu zónami zabývala už v roce 2012, bude o jejich zavedení rozhodovat v nejbližších dnech. V rukou má i studii proveditelnosti.
Ministerstvo životního prostředí dnes oznámilo, kolik bezplatných emisních povolenek dostanou průmyslové podniky na další období. Konkrétně na roky 2013 až 2020. Z výnosů emisních povolenek je například financován program Nová zelená úsporám.
Evropa odloží aukce velké části emisních povolenek. Návrh na schůzce ve Štrasburku schválili europoslanci. Podle zastánců jde o zásadní krok v boji se změnami klimatu. Cena povolenek na vypouštění emisí se totiž v poslední době propadala na historické minimum. Firmám se tak nevyplatilo investovat do omezování vypouštění škodlivin.
Emisní povolenky měly tlačit podniky k tomu, aby vypouštěly do ovzduší co nejméně škodlivin. Měl k tomu sloužit trh, na kterém by si hříšníci kupovali za drahé peníze povolenky od těch, kdo své emise snížili, povolenky jim zbyly a mohou je tedy prodávat. Jenže trh nefunguje tak účinně, jak si původně úředníci v Bruselu představovali. Evropský parlament proto bude jednat o změnách celého systému.
Klimkovice na Novojičínsku chtějí zakázat starším autům vjezd do města. Denně lázeňským městečkem projíždí až osm tisíc aut. Řidiči osobních aut i náklaďáků totiž nechtějí jezdit po nedaleké dálnici, aby nemuseli platit za známku. Cesta přes město navíc funguje jako zkratka.
Nad projektem emisních povolenek v Evropě visí otazníky. Na trhu je dispozici množství nevyužitých povolenek, a to vedlo k prudkému poklesu jejich cen. Evropská komise proto navrhla odložit obchodování se stovkami milionů povolenek. Jednatel společnosti Virtuse Energy Group Jan Fousek to ale vidí jako polovičaté řešení.
Ti, kdo budou žádat o peníze z programu Zelená úsporám, budou mít větší šanci uspět. Poslanci totiž schválili nový zákon o aukcích emisních povolenek. Získané peníze by měly jít právě na podporu zateplování budov a dalších součástí programu Zelená úsporám.
Plán Evropské unie na zavedení obchodu s emisními povolenkami pro letecké společnosti, se hroutí. Už dříve jej odmítly Indie a Čína, nyní se k nim přidaly Spojené státy. Americký senát schválil zákon, který má tamní letecké společnosti před placením emisí ochránit. Podobný zákon přijala před tím i Sněmovna reprezentantů.
Aukce emisních povolenek by v příštích třech letech mohla přispět ke snížení rozpočtového schodku o pět miliard korun. Druhou polovinu předpokládaného výnosu všech dražeb musí stát v souladu s nařízením Evropské unie využít k rozvoji životního prostředí. Souboj zde mezi sebou svedou šéfové několika resortů.
Létání v Evropě výrazně zdraží, tvrdí evropské aerolinky, které odmítají plán Evropské unie na zavedení poplatků za vypouštění škodlivých emisí do ovzduší. Výrobce letadel Airbus a velké letecké společnosti napsaly protestní dopis hlavním členským zemím Unie. Varují v něm před důsledky zavedení pokut za emise.
Evropští poslanci se snaží rozhýbat trh s emisními povolenkami. Výbor pro průmysl, výzkum a energetiku rozhodl, že regulace jejich počtu bude platit od roku 2013 do roku 2020.
Trhu s emisními povolenkami hrozí v Evropě zhroucení. Ve svém článku to alespoň tvrdí britské Financial Times. Podle nich za to může především rekordně nízká cena povolenek. Ta vedla k celkovému zamrznutí trhu, který teď neví, co dál.
Čínské aerolinky se nezapojí do obchodů s emisními povolenkami, které od ledna zavedla pro leteckou dopravu Evropská unie. Všechny aerolinky využívající unijní letiště tak za jejich využití musí platit. Zatím není jasné, jak na čínský bojkot bude Unie reagovat.