Od počátku příštího roku proto ostrov omezí počet osob přijíždějících výletními loděmi na 8000 denně a doufá, že tak sníží příliv návštěvníků, kteří podle starosty představují příliš velkou zátěž pro infrastrukturu a dodávky. Rozhodnutí ale trápí provozovatele plaveb a majitele podniků.

Santorini vznikl po výbuchu sopky v roce 1613 před naším letopočtem a je jednou z nejoblíbenějších destinací na světě a nejoblíbenější v Řecku.

Ročně přiláká téměř dva miliony lidí. Zhruba polovina z nich přijíždí lodí a stráví tam v průměru sedm hodin, uvádějí provozovatelé plaveb a místní úředníci. V nejrušnějších dnech v létě přijede na Santorini více než 10 000 lidí denně.

Problém zhoršuje také příjezd téměř 4000 turistů denně z jiných částí Řecka, kteří tam jezdí v rámci výletů na menších člunech.

Obrovské lodě s turisty jsou příliš velké a nedostanou se do malých přístavů. Kotví proto nedaleko přístavu Fira na východní straně Santorini a návštěvníci připlouvají na menších člunech.

Od přístavu se tvoří fronta ke staré lanovce, která je schopná přepravit do města, které leží ve výšce 260 metrů nad mořem, 680 osob za hodinu. Alternativní trasou jsou strmé schody, které lze vyjít pěšky, nebo vyjet na oslím hřbetě.

Ve Fiře pak čekají řady autobusů, které vozí výletníky převážně do města Oia, 14 kilometrů na sever. Autobusy se zde spojí v jednu řadu, která projíždí úzkou ulicí s jedním jízdním pruhem a dopravní zácpa zde připomíná Manhattan ve špičce.

Davy návštěvníků si však vybírají svoji daň, upozorňuje Zorzos. „Mnoho návštěvníků závisí na výletních plavbách, ale něco musí obětovat,“ říká.

„Elektrická síť a dodávky vody jsou na svých limitech. Odpadky se za pět let zdvojnásobily. Pokud nedostaneme davy pod kontrolu, obrátí se to proti nám a zničí nás to.“

Podle nového systému, který začne platit příští rok, pokud bude chtít přijet ve stejnou dobu příliš mnoho lodí, budou některé požádány, aby připluly jiný den.

Itineráře plaveb jsou však připravené dva roky předem a provozovatelé nemají v plánu je omezit nebo použít menší čluny, takže je otázkou, jak účinný tento systém bude.

Svaz provozovatelů výletních plaveb CLIA uvádí, že odvětví uznává potřebu zabránit přeplnění, aby se zachovala přitažlivost ostrova. Hodlá také respektovat limit pro denní příjezdy.

Současně však dodává, že Santorini by toho měl učinit více ke zlepšení turistické infrastruktury.

„Každý chce do Oiy, ale není to chyba odvětví výletních plaveb, že je zde jen jedna lanovka na tisíce lidí,“ upozorňuje zástupkyně CLIA pro veřejné záležitosti ve východním Středomoří Maria Deligianniová.

Úřad starosty se brání, že zvažoval další lanovku, náklady jsou však vysoké, povolení musí přijít od centrální vlády v Aténách a bude trvat roky, než se podaří dokončit potřebné studie o dopadu na životní prostředí.

Santorini turisty potřebuje

Cestovní ruch se na celkovém hrubém domácím produktu Řecka podílí zhruba pětinou a Santorini zcela přeměnil.

Místo v roce 1956 zdevastovalo zemětřesení, které způsobilo odchod jeho obyvatel. Elektřina zde je od roku 1974 a první lodě s turisty sem připluly v 80. letech minulého století.

Za posledních 15 let se počet jeho obyvatel více než zdvojnásobil na 25 000. Přizpůsobil se tak rostoucímu počtu návštěvníků.

Santorini je také přední destinací pro svatby a líbánky. Vily a luxusní pokoje v Oia stojí za noc i více než 8000 USD (178 000 korun).

„Každý turista z výletní lodě utratí denně zhruba 150 eur a závisí na nich kolem 70 procent obyvatel, od průvodců a řidičů autobusů po turistické obchody, restaurace a bary,“ říká prezident svazu maloobchodu Nikos Nomikos. „Nechceme už další limity. Chceme, aby přijelo více lidí.“

ČTK Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Tisknout Kopírovat url adresu Zkrácená adresa Kopírovat do schránky Zavřít