Srovnání ukazují, že ženy častěji řídí menší a lehčí osobní vozidla. Ta slouží třeba jako druhé auto v rodině, což je i situace paní Pavly z Prahy. „Jedno rodinné větší auto máme. Já potřebuju auto na cestu do práce, případně na drobné nákupy, takže to byla jednoznačná volba,“ říká.

V malých autech bývá boční nebo čelní střet nebezpečnější. Riziko, že se při něm žena zraní, je až o 70 procent vyšší než u mužů. Souviset to může s odlišnou stavbou těla, vysvětluje Kateřina Bucsuházy z Centra dopravního výzkumu v Brně. „Ženy chtějí řídit menší a lehčí osobní vozidla. Vyšší zranitelnost žen při dopravních nehodách může souviset i se samotnou stavbou těla. Příkladem může být anatomická rozdílnost krční páteře.“

Na vině může být i typ přestupků a chyb, které ženy oproti mužům dělají. „Ženy mají větší problém s nedáním přednosti, také třeba s držením telefonu a nevěnování se řízení, jak podle průzkumu, tak podle přestupků – tam jsou ženy poměrně dost zastoupeny, ale je to pouze zobecněno,“ říká šéf Besipu Tomáš Neřold.

V celkové míře nehodovosti jsou na tom ale hůř muži: je u nich ve srovnání s ženami přibližně dvojnásobná. Příčinou bývá především nepřiměřená rychlost, doplňuje Neřold. „Muži jsou odpovědní za převážnou většinu dopravních nehod, kde lidé umírají, tedy těch nejtěžších. Jsou za ně zodpovědní z 80 procent, už všech typů nehod je to asi 70 procent, stejně jako u zranění.“

V Česku zemřelo za posledních deset let při dopravních nehodách téměř šest tisíc lidí.

Luděk Hubáček Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Tisknout Kopírovat url adresu Zkrácená adresa Kopírovat do schránky Zavřít