Kouzlo cestování ve vlastním pojízdném domově čím dál častěji láká i Čechy. Každým rokem si půjčují nebo rovnou kupují stále víc obytných aut i karavanů.
Pokud vyrážíte k moři autem, tady jsou první postřehy z chorvatské dálnice. Mýtné vás přijde na několik stovek korun. A pamatujte na dodržování rychlosti, odpočinek a silný nárazový vítr.
Pokud ministerstvo dopravy podá rozklad proti rozhodnutí Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže o zrušení tendru na výběr mýtného, jak avizuje, stanovisko v druhém stupni potrvá tři čtyři měsíce.
Úřad pro ochranu hospodářské soutěže zrušil tendr na výběr mýtného od roku 2020. Rozhodnutí se nelíbí ministru dopravy Danu Ťokovi. Ve Dvaceti minutách Radiožurnálu potvrdil, že se resort odvolá.
Úřad pro ochranu hospodářské soutěže vydal předběžné opatření v tendru na systém elektronického mýtného. Ministerstvo dopravy zatím nesmí s vítězem výběrového řízení podepsat smlouvu.
Zástupci odborů, zaměstnavatelů a vlády se na pondělní schůzce neshodli na podobě rozpočtu pro příští rok. Budou o něm proto znovu jednat ve druhé polovině září.
Společnost Kapsch chce státu prodat svůj mýtný byznys v ČR. Návrh na prodej předložil Kapsch jako řešení pro případ, že by se soutěž na nového provozovatele zadrhla.
Česko se zatím nepřipojí k rakouské žalobě proti německému mýtu. Rozhodnutí vlády sdělil její mluvčí Martin Ayrer. Proti žalobě byl ministr dopravy Dan Ťok za hnutí ANO.
Vláda Bohuslava Sobotky (ČSSD) se nepřidá k mezinárodní žalobě na Německo za zpoplatnění dálnic pro osobní auta. Sousední země v čele s Rakouskem chtějí u evropského soudu překazit německý zákon.
Rakousko podá žalobu proti zavedení mýta na německých dálnicích. Potvrdil to rakouský ministr dopravy Jorg Leichtfried. Poplatky za používání německých dálnic dnes schválila Spolková rada. Řada evropských zemí včetně Česka rozhodnutí kritizuje.
Celníci loni odhalili přes 26 tisíc případů, kdy se snažili řidiči kamionů různými způsoby vyhnout zaplacení mýta. Například tím, že před průjezdem některých bran schovají palubní jednotku, aby se z ní neodečetl poplatek. Celníci jim proto říkají skokani.
Spolková rada, ve které zasedají zástupci vlád jednotlivých německých zemí, dala zelenou zavedení mýtného pro osobní auta na německých dálnicích. Neuplatnila totiž právo námitky, které by zpoplatnění dálnic mohlo výrazně zkomplikovat. Mýtné, které kritizuje několik evropských zemí, včetně Česka, má být zavedeno v roce 2019.
V ČLÁNKU KALKULAČKA POPLATKŮ. Plány zpoplatnění německých dálnic pro osobní auta se mohou ještě výrazně zkomplikovat. Spolková rada, ve které zasedají zástupci vlád jednotlivých německých zemí, bude totiž v pátek rozhodovat o tom, zda uplatní právo námitky, což by zavedení mýtného mohlo přinejmenším o několik měsíců zdržet. Už v září jsou přitom parlamentní volby. Pokud se po nich pro mýtné najde většina, není jasné.
Za jízdu po německých dálnicích budou muset řidiči osobních aut od roku 2019 povinně platit. O tom, kolik je bude mýto stát, rozhodne objem jejich motoru a množství emisí, který jejich vůz produkuje. Spočítejte si v jednoduché kalkulačce, kolik za cestování po německých autostrádách zaplatíte vy.
Německá vláda je připravena podpořit vytvoření celoevropského systému silničního mýtného. S odvoláním na záměr ministra dopravy Alexandera Dobrindta to napsal magazín Spiegel. Dosud se přitom spolková vláda soustředila především na zavedení mýtného pro osobní auta na německém území.
Mýtné na německých dálnicích i pro osobní auta bude. Spolkový ministr dopravy Alexander Dobrindt se dohodl s Evropskou komisí, která měla k jeho projektu vážné výhrady. Německá vláda ustoupila o krůček vzad a Evropské komisi to stačí - rozhodně to ale nestačí Nizozemsku a Rakousku. Obě země zvažují, že dají německé mýto k soudu.
Evropská komise souhlasí s upraveným plánem na zavedení mýtného pro osobní auta v Německu. Oznámila to ve čtvrtek eurokomisařka pro dopravu Violeta Bulcová po setkání s německým ministrem dopravy Alexanderem Dobrindtem. Komise původní plán kritizovala kvůli údajné diskriminaci zahraničních řidičů. Přislíbené změny však podle Bulcové zajišťují, že mýtné bude v souladu s pravidly EU.
Mýtné pro osobní auta zavede Německo až po parlamentních volbách v příštím roce. Počítá s tím spolkový ministr dopravy Alexandr Dobrindt. Plánované zpoplatnění německých dálnic by se dotklo především zahraničních řidičů, včetně těch z Česka. Německým řidičům, kteří jezdí ekologicky šetrnými auty, by stát mýtné chtěl kompenzovat snížením daně z motorových vozidel.
Evropská komise zažalovala Německo za jeho plán zavést mýtné na dálnicích. Uvádí to ve své čtvrteční tiskové zprávě. Mýtné by se totiž v praxi dotklo jen cizinců, tedy i českých řidičů. Němečtí motoristé by si poplatek mohli odečíst z daní. Evropská komise to považuje za diskriminační. Podle jejího názoru německý systém není v souladu s unijní smlouvou. Konkrétně se zásadou zákazu diskriminace na základě státní příslušnosti a volného pohybu zboží a služeb.
V Česku údajně hrozí, že se od ledna nebude vybírat mýtné. Tvrdí to ministr vnitra Milan Chovanec z ČSSD. Podle vládní komise je návrh ministra dopravy za hnutí ANO Dana Ťoka na prodloužení smlouvy s Kapschem nezákonný. Ministr Ťok kritiku ČSSD odmítá. Podle něj koaliční partner hledá předvolební téma.
Budoucnost mýtného systému budou ve čtvrtek řešit členové předsednictva vlády i koaliční rada. Ministerstvo dopravy navrhuje prodloužit smlouvu se společnostní Kapsch o další tři roky bez vypsání veřejné soutěže. K takovému postupu ale daly negativní stanovisko dvě expertní skupiny, které ho na žádost vlády posuzovaly. Premiér Bohuslav Sobotka z ČSSD bude proto chtít po ministru dopravy Danu Ťokovi (ANO) vysvětlení a jasné informace o dalším postupu.
Spravovat mýtné brány od začátku příštího roku může z technických důvodů pouze stávající provozovatel, společnost Kapsch. Vyplývá to z dvojice posudků, které si k problému dalšího výběru mýta nechalo zpracovat ministerstvo dopravy. ČTK to dnes řekl mluvčí ministerstva Tomáš Neřold.
Evropská komise pohrozila Německu soudem kvůli jeho snaze zpoplatnit dálnice. Opět tak dala za pravdu stížnostem z Česka a dalších zemí, podle nichž je navržený systém diskriminační. Německo chce zavést mýtné, vlastním občanům by ale o částku, kterou by za dálnice zaplatili, snížilo povinné pojištění vozů.
Vláda má výhrady k materiálu o mýtném, který předložil ministr dopravy Dan Ťok za hnutí ANO. Přerušila proto dnešní jednání a k dokumentu se vrátí za týden. Ťokovo ministerstvo navrhuje prodloužit smlouvu na provoz mýtného se společností Kapsch.
Ministr dopravy Dan Ťok za hnutí ANO chce podat trestní oznámení kvůli smlouvě o mýtném systému. Dodatek ke smlouvě z roku 2006 podle ministra poškodil stát, protože nezajišťoval přechod mezi stávajícím dodavatelem mýtného systému firmou Kapsch a novým potenciálním provozovatelem.