Při opravách nebude most uzavřen. Provoz bude omezen vždy v jednom ze čtyř pruhů v každém směru. Po nejvytíženější dopravní stavbě v Česku projede denně víc než 140 tisíc aut
Výsledná podoba mostu by měla co nejvíc připomínat originální kubistickou stavbu z roku 1928. Celá rekonstrukce se netýká jen samotného mostu, ale i jeho okolí.
Omluvte se a rezignujte, vyzval pražského primátora Zdeňka Hřiba (Piráti) v úterý v otevřeném dopise prezident Miloš Zeman. Vadí mu doprava v hlavním městě.
„Situace je v podstatě normální. Uzavírek není nějaké extrémní množství jako v roce 2019,“ řekl Radiožurnálu náměstek Pražského primátora pro dopravy Adam Scheinherr (Praha sobě).
Náhradní dopravu zajišťují poměrně velké výletní lodě. Mimo ranní špičku má přívoz čtvrthodinový interval, v pracovní dny ráno deset minut. Cesta zabere zhruba sedm minut.
Deník metro patří do vydavatelství Mafra vlastněného Agrofertem. Zda na zrušení zakázky měl vliv střet zájmů, mluvčí dopravního podniku Daniela Šabíka nepotvrdil.
„Fakt, že do jeho (Babišovy) peněženky jde každá koruna, kterou tahle firma vydělá, nepřekryje ani trojnásobný nátěr gumoasfaltem,“ uvedl primátorův náměstek.
Denně po mostě projedou desítky tisíc aut. Na velkou rekonstrukci si budou muset Pražané ještě počkat. Poničený a neúměrně hlučný povrch na mostě je ale potřeba vyměnit už teď.
Pražský magistrát a městská část Praha 1 chtějí v budoucnu umožnit průjezd po Smetanově nábřeží jen některým řidičům. A dohlížet na to má kamerový systém, který umí rozeznat registrační značky aut.
Výše úspor byla jedním z důvodů, proč se proti návrhu postavili náměstek primátora Adama Scheinherr (Praha Sobě) a náměstek v ROPIDu Martin Šubrt. „Úspora je nízká v porovnání s dopady na cestující.“
„Všechny výstupy, jak budou plánovány a jsou uvažovány ve studii území, jsou zakomponovány do parteru budov,“ řekl náměstek primátora pro dopravu Adam Scheinherr (Praha Sobě).
Žalobu podal spolek Holešovičky pro lidi kvůli provozu v ulici V Holešovičkách. Město podle soudu například nesplnilo podmínku dokončení Pražského okruhu.
Nový park budou tvořit dva pásy. Jeden bude široký čtyři metry a bude rozdělen na dva pruhy pro cestování na kole nebo kolečkových bruslích v obou směrech. Druhý pás bude užší a určený pro chodce.
Na Těšnově, přímo pod magistrálou, bylo donedávna parkoviště. Teď jsou tu postavené nákladní kontejnery a stojan a nabíječka na elektrokola. Právě odtud mají kurýři se zásilkami do města vyrážet.
Hlavní město dokončuje stavbu nové trojské lávky. Dělníkům už zbývají v podstatě jen úpravy okolí nové konstrukce přes Vltavu. Předchozí lávka se zřítila před třemi lety, tehdy se zranili čtyři lidé.
Praha roční kupon na MHD v roce 2015 zlevnila z původních 4750 korun na 3650. Fungování Pražské integrované dopravy loni vyšlo asi na 21 miliard korun, magistrát ho dotoval částkou zhruba 17 miliard.
Současná pražská koalice přišla s poměrně překvapivým nápadem. Náměstek pro dopravu ze sdružení Praha sobě Adam Scheinherr navrhnul zvýšení ceny kupónů pražské MHD.
Navržené zdražování o korunu denně by mělo podle Scheinherra tento trend stabilizovat a zajistit, aby tržby reflektovaly růst nákladů. Klub Prahy Sobě návrh opírá o materiál Ropidu a Deloitte.
Některé dopravní podniky v Česku zřejmě omezí své investice na tento nebo příští rok. Přijdou totiž o část dotací na provoz, protože v době nouzového stavu jezdilo míň spojů.
Magistrát společně s městskou částí zahájí jednání o budoucí podobě nábřeží. Zda bude trvale uzavřeno, zatím nebylo rozhodnuto. Jasné je pouze to, že se upraví tramvajové zastávky.
Dopravní podnik Praha osloví přední světové firmy. Chtějí, aby podmínky tendru co nejvíce odpovídaly potřebám Prahy i dopravního podniku. Bezobslužné vlaky by zkrátily intervaly až na 85 vteřin.
Opatření se týká úseku ve směru od Národního divadla po ústí Divadelní ulice. Magistrát chce opatřením mimo jiné napomoci podnikům a institucím, které na nábřeží sídlí.
Magistrát se podle spolku Pankrácká společnost pokouší obejít práva občanů tím, že oznámil zahájení stavebního řízení linky metra D v úseku Pankrác – Nové Dvory pět dní po vyhlášení nouzového stavu.
Vláda by už měla podle rektora Univerzity Karlovy Tomáše Zimy vyhodnotit data a seznámit lidi s uceleným plánem, jak hodlá postupovat v boji proti koronaviru.