Když skončila Velká cena Bahrajnu, většina jezdců měla po dvou závodech během jednoho týdne trochu volno. To se ale netýkalo Fernanda Alonsa. „Po závodě v Bahrajnu se hned bude přesouvat do Alabamy, kde shlédne závod IndyCar, abych pochopil systém a seznámil se s týmem," říká automobilový závodník a expert Radiožurnálu Jakub Knoll. V rámci seznámení s týmem si Alonso v Americe také nechá „udělat sedačku".

„Formulové vozy mají speciální sedačky, které jsou přesně vytvarované podle těla. Vyrábějí se pomocí speciální pěny, do které si jezdec sedne, a oni poté ztvrdnou," vysvětluje Jakub Knoll.

Fernando se poté rychle přesune do Ruska na tamní cenu formule 1. Po ní poletí 8000 km do Spojených Států, aby začal s testováním amerického monopostu.

Dvojnásobného mistra světa vedla k rozhodnutí postoupit tento kolotoč touha opět vítězit. „Pokud chci být nejlepší pilot na světě, musím buďto vyhrát osm šampionátů formule 1 – tedy o jeden více než má Michael Schumacher. To je nepravděpodobné. Druhou variantou je vyhrát jiné závodní série, a to v různých obdobích mé kariéry. Být zkrátka jezdcem, který dokáže vyhrát v jakémkoliv autě," řekl Fernando Alonso na tiskové konferenci v Bahrajnu.

Po testování v Americe ho opět čeká přelet na starý kontinent. Tam absolvuje Velkou cenu Španělska a poté, už potřetí v krátkém čase, znovu poletí zpět do Ameriky na Indy 500.

Nebude zdaleka první, kdo se jako aktivní jezdec formule 1 na slavném oválu představí. V minulosti takto odjeli Graham Hill anebo Jim Clarke.

„Jim Clarke se stal aktivním pilotem formule 1, který dokázal ve stejném roce vyhrát i závod Indy a na konci roku 1965 byl dokonce vyhlášen mistrem světa ve formuli 1," říká Jakub Knoll. To se Alonsovi letos nepovede. Jak se mu bude dařit v Indy je otázkou. Ovšem s nekonkurenceschopným vozem ve formuli 1 se dá očekávat, že Španěl bude velmi hladový po vítězství.

Vojtěch Man Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Tisknout Kopírovat url adresu Zkrácená adresa Kopírovat do schránky Zavřít