Strojvedoucí jel v červenci 2019 v úseku s rychlostí omezenou na 30 kilometrů v hodině tempem 90 km/hod. Vykolejilo tehdy 13 vagonů a lokomotiva vlaku, který převážel vápenec.
„Já bych skutečně chtěl požádat, aby nikdo nevykládal žádné soudy do doby, než Drážní inspekce z toho udělá nějaké závěry,“ říká prezident Federace strojvůdců Vondrovic.
Nehoda se stala krátce před 05.00 v úseku mezi Kralupy – Libčice nad Vltavou. „Vlak vykolejil v prostoru výhybky. Odhadujeme, že škoda půjde do milionů korun,“ sdělil Drápal.
V následujících týdnech by mohlo výrazně přibýt případů klíšťové encefalitidy, varuje deník Mf Dnes. Jejich počet je ale oproti loňskému roku výrazně nižší. Více ve výběru z médií od Radiožurnálu.
Při nehodě nebyl nikdo zraněn. Provoz na silnici i železinční trati byl obnoven po 14. hodině, informoval Hasičský záchranný sbor Královéhradeckého kraje.
„Vlaky musely počkat, než budou překážky odstraněny. Situaci celou noc intenzivně řešíme s Chorvatskými drahami,“ uvedl pro server iROZHLAS.cz mluvčí RegioJetu Aleš Ondrůj.
Pracovníci Českého telekomunikačního úřadu kontrolují dostupnost mobilního signálu jak pro volání, tak pro data. Letos velkým operátorům vypršel termín, do kterého museli koridory pokrýt.
V Česku nadále roste zájem o investování do bytů, objem hypotečních úvěrů se vyšplhal na 31 miliard korun, píše regionální Deník. Více ve výběru z médií, který připravil Radiožurnál.
Protiepidemická opatření mají všichni dopravci v podstatě stejná. Musí se řídit aktuálními vládními opatřeními. Nejzásadnější je mít při cestě vlakem nebo autobusem stále nasazený respirátor.
Organizace na zakázku vypsala soutěž už loni, po zásahu Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) ji však zrušila. Tehdy se její odhadovaná cena pohybovalo kolem 160 milionů korun.
Zaměstnavatelé se při přijímání pracovníků stále více řídí zkušenostmi, než vysokoškolským titulem. Roli naopak hraje ve státní správě, píše deník Mf Dnes. Více ve výběru z médií od Radiožurnálu.
Nejsou to jen ulice, které během epidemie koronaviru zejí prázdnotou. Ruch takřka utichl i na vlakových nádražích. Dopravci tak za poslední rok zaznamenali kvůli opatřením výrazný pokles cestujících.
Většina cestovních kanceláří kvůli přetrvávajícím vládním omezením letos nastavila nové cestovní podmínky. Třeba Fischer umožňuje bezplatné storno dovolené ještě pár dní před odjezdem.
Některé vlaky na linkách S1, S2, S7, S9 a S12 byly odřeknuty, na lince S7 je mimo provoz úsek mezi pražským hlavním nádražím a Českým Brodem. Cestující mohou použít spoje z Masarykova nádraží.
Provoz na trati 330 spojující Přerov s Břeclaví je mezi Tlumačovem a Otrokovicemi zastavený, cestující vozí náhradní autobusy. Doprava by mohla být omezena až do pátečního poledne.
Plánuje do nich investovat jeden a půl miliardy korun. Zároveň připomíná řidičům, aby se chovali zodpovědně. Všechny nehody na přejezdech totiž letos zavinili právě řidiči a chodci.
Limit hluku vláda definuje brzdným systémem. Za nevhodné se u nákladních vagonů považují litinové brzdové špalíky. Ve výjimečných případech lze tyto vagóny dál používat, pokud jedou pomalu.
Na železnici začíná od neděle platit jednotné jízdné. Zatím však jen na linkách objednaných státem nebo kraji. Takzvaný OneTicket má lidem pomoct, když přestupují mezi spoji různých dopravců.
Investici 500 milionů eur, tedy v přepočtu 13,3 miliardy korun, oznámily Německo, Rakousko, Francie a Švýcarsko. „Budeme cestovat ekologičtěji,“ uvedl německý ministr dopravy Andreas Scheuer.
Aby byl signál ve vlaku lepší, musí spolupracovat mobilní operátoři, dopravci jako majitelé vlaků a také Správa železnic. A právě ta půjde příští rok řešení naproti.
Jde hlavně o úsek mezi Radotínem a Prahou Smíchovem, kde v poslední době došlo ke zrušení několika spojů. U některých dali železničáři vědět dopředu, u dalších to prý bylo z minuty na minutu.
Za nacistické okupace ho Pražané znali jako Hybernské, od roku 1953 až do pádu komunismu jako nádraží Praha – střed. V posledních letech prošla budova Masarykova nádraží rekonstrukcí.