Měl zapálit autobusy v pražském depu, dva dny na to ho chytla policie. Muž je ve vazbě a obviněný z terorismu. Proč? Protože vláda má indicie, že v tom mělo prsty Rusko.
Co se se znalcem stalo, zjistily Radiožurnál a server iROZHLAS.cz až díky informačnímu zákonu. Kulil, který zkopíroval část svého posudku z internetu, na škole i nadále působí na znaleckých ústavech.
Nápis Moskva-Praha ve vestibulu metra Anděl nadále budí emoce. Pražští radní prozatím rozhodli o umístění informační tabulky, která vysvětlí, že s přátelstvím mezi oběma městy je to trochu jinak.
Podle mluvčí Petry Halíkové spolupracuje s bývalým šéfem Ústavu oceňování majetku Vysoké školy báňské Vladimírem Kulilem jiná část školy. Kam se přesně přesunul, ale odmítá vedení školy i mluvčí říct.
Tendr předpokládá nákup 53 souprav na linku C, šestnáct pro budovanou linku D a zahrnuje také nutné úpravy metra, jako jsou bezpečnostní stěny na nástupištích.
Potvrdil tím platnost rozhodnutí antimonopolního úřadu (ÚOHS), podle kterého byl tendr v pořádku. Žalobci ještě mohou podat kasační stížnost k Nejvyššímu správnímu soudu. Na vyjádření firem se čeká.
Konsorciu firem se nelíbí provázání znaleckého ústavu s pražskými politiky, městskými firmami i třeba konkurenční firmou Metrostav a její dceřinkou Subterrou.
Stavba linky D začala v roce 2022 v úseku mezi stanicemi Pankrác a Olbrachtova. Navazovat má úsek z Olbrachtovy na Nové Dvory, kterého se týká diskutovaný tendr.
Předseda dozorčí rady DPP Zdeněk Hřib (Piráti) napsal, že se věc prověří. „Záležitostí se bude zabývat Dozorčí rada Dopravního podniku hlavního města Prahy,“ uvedl. Nejbližší jednání bude 27. března.
Stavba nové linky pražského metra začala v roce 2022, ve výstavbě je kilometrový úsek mezi stanicemi Pankrác a Olbrachtova. Představenstvo pražského dopravního podniku (DPP) zrušilo výběr vítěze.
Znalec Vladimír Kulil pro pražský dopravní podnik během loňského roku vypracoval za skoro sedm milionů posudek, který – jak zjistil Radiožurnál – je z většiny zkopírovaný z internetu.
Pražský dopravní podnik si kvůli soudnímu sporu nechal zpracovat znalecký posudek na báňské univerzitě v Ostravě. Dokument, jenž z většiny tvoří texty zkopírované z internetu, stál téměř sedm milionů.
Oznámené trasy počítají s příjezdem do Prahy z šesti směrů. Příjezd je v plánu kolem 5.00 tak, aby se technika sešla kolem 6.00 před ministerstvem zemědělství na blokádu, která má trvat do 15.00.
Autobusy a další exponáty jsou nyní v garážích v Řepích, na Klíčově nebo v Hostivaři v depozitáři. Hala bude dvoupatrová. Vjezd do spodní části bude z ulice Na Ořechovce.
Na vozidlech se opakovaně projevují technické závady. Teď jsou tedy zpátky v dílnách výrobce. Práce jsou sice součástí reklamační záruky, autobusy by ale zpátky v provozu mohly být znovu až na jaře.
Pohyb po MHD může být matoucí i pro vidící lidi. Pro nevidomé je ale ještě nebezpečnější, zvlášť v momentě, kdy je před nimi nečekaná překážka. A ani komunikace s dopravním podnikem není snadná.
Policisté tvrdí, že organizovaná skupina v čele s podnikatelem Redlem systematicky obsadila klíčové pozice v pražském dopravním podniku tak, aby dosazení manažeři mohli ovlivňovat výběrová řízení.
„Není nic překvapivého, že všichni neúspěšní uchazeči podávají podněty na ÚOHS. Je to legitimní součást konkurenčního boje,“ komentuje situaci mluvčí dopravního podniku Daniel Šabík.
Skupina firem, kterou dopravní podnik vyloučil ze zakázky kvůli údajným chybám v dodané dokumentaci, se ohradila proti výběru zhotovitele, Subterry z koncernu Metrostav, a také proti svému vyloučení.
Podle mluvčí Vinci Ivety Štočkové souvisí podezření z podvodu s předloženými referencemi od vítězné firmy Subterra. Na ty si konsorcia, která v tendru neuspěla, stěžovala už ve svých námitkách.
Pražský dopravní podnik (DPP) odmítl námitky vyloučeného účastníka tendru na stavbu druhého úseku metra D z Olbrachtovy na Nové Dvory, sdružení společností Porr, Vinci a Marti (PVM).
Dalších 1,6 milionu korun nejspíš dostane i někdejší ekonomický ředitel společnosti Matej Augustín, podle policie klíčový člen organizované zločinecké skupiny kolem podnikatele Michala Redla.
„Je to největší zakázka na stavební práce. Očekávali jsme, že taková zakázka bude provedena transparentně,“ kritizuje pro Český rozhlas generální ředitel firmy Vanci Martin Borovka.
