Americký Federální úřad pro letectví informoval, že jde o komponenty křídel, které vyrobil subdodavatel Boeingu. Nacházejí se podle něj ve 179 letadlech 737 MAX a ve 133 letadlech 737 Next Generation (NG). Jde o profilové lišty na přední straně křídel, které se vysouvají a které pomáhají zvyšovat vztlak.

Boeing k tomu uvedl, že o žádných problémech v provozu, které se týkají této šarže lišt, nebyl informován.

Identifikoval ale zhruba 20 letadel 737 MAX a 21 letadel 737 NG, u nichž je pravděpodobné, že mají vadné díly.

Dalších 159 strojů MAX a 112 NG zkontrolují letecké společnosti. Boeing 737 NG je třetí generace letadel řady 737, kterou podnik začal vyrábět v roce 1997.

Federální úřad pro letectví uvedl, že úplné selhání zmíněné lišty by nevedlo ke ztrátě letadla, ale vadná část by mohla způsobit poškození stroje za letu.

Dotčené části „mohou být náchylné k předčasnému selhání nebo trhlinám kvůli nesprávnému výrobnímu procesu“, sdělil úřad. Výměna vadného komponentu potrvá jeden až dva dny.

Provoz letadel 737 MAX je po celém světě pozastaven kvůli dvěma tragickým nehodám tohoto stroje, při nichž zemřelo 346 lidí. Boeing pak zahájil aktualizaci příslušného softwaru.

Mluvčí úřadu pro letectví sdělil, že nově zjištěný problém s částí křídel by neměl zdržet plánované předložení aktualizace softwaru. Zatím stále není jasné, kdy Boeing upravený software úřadům předloží ke schválení.

Federální úřad nemá žádný harmonogram pro povolení návratu letounů 737 MAX do provozu.

Jak ale dříve uvedla agentura Reuters, úřad dalším regulačním úřadům neoficiálně oznámil, že jeho cílem je certifikovat nový software do konce června.

ČTK Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Tisknout Kopírovat url adresu Zkrácená adresa Kopírovat do schránky Zavřít