Z Jeseníků do Ostravy už asi rychlíky jezdit nebudou. Jejich zrušení plánuje ministerstvo dopravy. Přímá trasa z Jeseníku přes Krnov, Opavu až do Ostravy vede polským územím, tamní trať je ale ve špatném stavu a zároveň musí česká strana platit Polákům vysoké poplatky za průjezd.
Desítky poruch musejí řešit železničáři. Mráz poškozuje výhybky, praskají i koleje. Zpoždění ráno nabíraly hlavně vlaky v Praze a středních Čechách, do Berouna jezdily se zpožděním až půl hodiny. Poškozená kolej komplikovala i dopravu v okolí Vršovic, obě poruchy už se ale podařilo odstranit.
Betonové koule nainstalované nad železniční tratě v Indonésii mají odradit lidi od cestování na střechách vlaků. Nebezpečný, ale v zemi zcela běžný způsob jízdy si každoročně vyžádá desítky mrtvých.
Cyklisté už mohou do detailů probírat trať, kudy povede příští léto Tour de France. Itinerář, který už před týdnem unikl na oficiální stránky závodu, dnes pořadatelé zveřejnili na slavnostní prezentaci.
S velkými komplikacemi na železnici musí ode dneška počítat cestující na východě Čech. V části hlavní trati mezi Pardubicemi a Libercem až do konce září nepojedou vlaky a cestující budou přepraveni náhradní autobusovou dopravou.
Ztrátové regionální tratě se zatím rušit nebudou, stát je prodá soukromníkům. V dnešním vydání deníku E15 to slibuje ministr dopravy Pavel Dobeš. S plánem na rušení některých nevýdělečných lokálek přišla Správa železniční dopravní cesty (SŽDC). Řada obcí, spolků a firem se ale proti záměru ohradila. Rády by totiž tratě provozovaly samy.
Pokud si koumavě založený český fanoušek zkouší sestavit seznam sportovců majících na letních hrách v Londýně medailové ambice, nepochybně si při tom vzpomene i na vodní slalomáře. Výsledky v neděli skončeného předolympijského závodu jdou s takovýmito optimistickými úvahami docela dobře dohromady a není divu, že se šéftrenér Jiří Pultera po návratu domů tvářil velmi spokojeně.
Je to zažitý rituál předolympijských roků. V sezóně před vyvrcholením tradiční čtyřletky se testuje většina olympijských sportovišť. Tuto zkoušku už má za sebou kanál pro vodní slalom nebo trať pro horská kola. A tento týden míří do Londýna také triatlonisté.
Rychlíky na frekventované trati mezi Prahou, Berounem a Plzní pojedou od pondělka v jiných časech. Některé vlaky nepojedou vůbec. Důvodem bude oprava tratě mezi pražským Radotínem a Dobřichovicemi, která potrvá až do pátku 5. srpna.
Správa železniční dopravní cesty nařídila, kvůli květnové nehodě nákladního vlaku na Vyškovsku, který zřejmě vykolejil kvůli uvolněným šroubům a jejich nedostatečné kontrole, aby železničáři prošli tratě a zjistili, kde všude jsou uvolněné šrouby. Při mimořádné kontrole, do které se zapojilo více než 400 pracovníků, byly prověřeny všechny železniční tratě, na kterých jsou použity šrouby. Železničáři se speciálně zaměřili na 2700 kilometrů, z nichž našli uvolněná upevňovadla na necelých 200 kilometrech tratí, a to především na Moravě.
Vsetínské kolejiště smrti si vyžádalo letos už druhou oběť. Podle policejních statistik tam každoročně zemřou až tři lidé,včetně dětí. Skrz město vede nechráněný hlavní tah na Slovensko a deset let místní marně žádají radnici, aby železniční trať zabezpečila. Ke tragédii tam došlo měsíc potom, co ve vysílání Radiožurnálu zástupci radnice slibovali nápravu.
Provoz na železniční trati mezi Jemnicí a Moravskými Budějovicemi na Třebíčsku dnešním dnem končí. Kraj Vysočina odmítl lokální dráhu od příštího roku dotovat a dopravce se rozhodl provoz zrušit.
Některé z regionálních tratí se Ministerstvo dopravy rozhodlo zrušit. Zatím se mluví o sedmi. Lidé je prý skoro nevyužívají a uspořit by se prý mohlo kolem 60 milionů korun. Někteří starostové ale protestují.
Celkem 25 prodělečných železničních tratí chce převzít společnost Regiojet. Ministerstvo dopravy a Správa železniční dopravní cesty chce tyto tratě zrušit. Majitel Regiojetu Radim Jančura proto jedná o jejich záchraně. Řekl to dnes v České televizi.
V Praze se dnes otevírá nově opravená tramvajová trať do sídliště Řepy. Rekonstrukce trvala necelé tři měsíce a cestujícím přinese především vyšší komfort cestování. Tramvaje budou méně hlučné a na některých úsecích pojedou rychleji. Změnu poznají cestující i na zastávkách, které jsou širší a bezbariérově upravené.
S komplikacemi musí ode dneška až do 17. srpna počítat cestující na hlavní železniční trati mezi Prahou a Hradcem Králové. V úseku Velký Osek - Hradec Králové totiž začíná výluka a místo vlaků pojedou autobusy.
Obnova povodní zničené trati Nový Jičín - Hodslavice se podle moravskoslezského kraje nevyplatí. Opravy kolejiště by stály zhruba 90 milionů korun. Svou roli ale hrají také provozní náklady.